新能源车型是大势所趋 ，国内也是同样的趋势 ，因此，这类车型做为家用车是比较合适的 。但是Insight的定位与丰田普锐斯非常相近 ，在知名度上却不如普锐斯 ，因此，引入国内后 ，还要看价格和产品竞争力 。因此 ，至于是否适合做家用车，还要看具体定价。
适中的动力 ，作为一款家用车是绰绰有余的 。但是如果放到中国市场来和我们的国产车竞争的话 ，说实话我是不看好的 。由于我们国家大力推行，混合动力车在过去的几年里发展迅速，几乎各大品牌商都有了自己的动力车型。特别是比亚迪为首的一朝代系列 ，从中高低三档全覆盖 。
本田音赛特经济实用 ，保值率还高，小毛病也不多：本田音赛特混合动力车型拼的并不是动力性能 ，环保的理念以及时尚的外形是赢得先锋人士的法宝 ，此次在中国上市的这款本田Insight属于第二代的最新款，外形设计的确很抓人；极其流畅的车身线条以及溜背造型的尾部 ，给人极高的印象分 。
本田“Insight”是本田旗下的一款混合动力紧凑型轿车。这款车的取名Insight ，有让人很惊艳的意思，寓意着这款车的不平凡 。由于Insight尚未引入中国市场 ，所以还没有中文名 ，坊间一般称这款车为“音赛特 ” 。谈到混合动力汽车，许多人第一个想到的就是丰田 ，在当代的混合动力汽车里 ，确实是丰田一家独大。
召回原因：本次召回范围内的国产思铂睿、思域汽车售后维修时更换的乘员侧前安全气囊，以及进口INSIGHT（音赛特）汽车售后维修时更换的驾驶席前安全气囊，均使用了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时 ，该气体发生器可能发生异常破损 ，导致碎片飞出，存在伤及车内人员的安全隐患 。
东风本田：CR-V（思威） 、中级车CIVIC（思域） 、高端运动型轿车SPIRIOR（思铂睿）、自主品牌车型CIIMO（思铭）、高端MPVElysion（艾力绅） 、混合动力车INSIGHT（音赛特） 、新概念轿车JADE（杰德） 。
属于东风本田。本田思域的生产厂商是东风本田 ，东风本田汽车有限公司 ，由东风汽车集团股份有限公司出资50%、本田技研工业（中国）投资有限公司出资10% 、日本本田技研工业株式会社出资40%共同组建的整车生产经营企业 。
公司自成立以来，陆续导入Honda运动型多功能车CR-V（思威） 、中级车CIVIC（思域）、高端运动型轿车SPIRIOR（思铂睿） 、自主品牌车型CIIMO（思铭） 、高端MPVElysion（艾力绅）、混合动力车INSIGHT（音赛特） 、新概念轿车JADE（杰德） 。
1 、本田Insight ，国内的名称叫做音赛特 ，是本田1999年推出的首款混合动力车型，第一代Insight采用三门掀背造型 ，并以百公里8L的超低油耗成为当时全球油耗最低的量产汽车。
2、本田音赛特经济实用 ，保值率还高，小毛病也不多：本田音赛特混合动力车型拼的并不是动力性能 ，环保的理念以及时尚的外形是赢得先锋人士的法宝 ，此次在中国上市的这款本田Insight属于第二代的最新款，外形设计的确很抓人；极其流畅的车身线条以及溜背造型的尾部，给人极高的印象分 。
3 、005年：首款混动车型上市 ，市场探索启动技术落地标志：12月15日 ，丰田PRIUS普锐斯混合动力汽车在长春一汽丰田工厂正式下线，成为首款在中国生产的混动车型 。该车采用丰田THS混合动力系统 ，结合5L汽油发动机与电动机 ，实现燃油经济性与排放的优化。
4 、思铂睿：2010年3月3日至2012年1月20日期间生产的部分2010-2012款思铂睿（SPIRIOR）汽车，共计5辆 。第八代思域：2007年3月8日至2011年4月7日期间生产的部分2006-2011款思域（CIVIC）汽车 ，共计9辆 。进口INSIGHT（音赛特）：2012年6月29日生产的部分进口2013款本田INSIGHT（音赛特）汽车 ，共计1辆。
5、特别是比亚迪为首的一朝代系列，从中高低三档全覆盖 。并且相对本田的音赛特来说 ，比亚迪的唐 ，宋系列都是SUV车型，更符合中国家庭的需求和审美 。毕竟中国人都喜欢一个大字。并且数年来比亚迪 ，荣威为首的混和动力厂家已经大量占据市场 ，还有了第一首的修护数据，这个差距不是一时半刻所能赶上的。
动力方面，第三代Insight依旧会搭载混合动力系统 ，由5T发动机+双电机组成的本田第三代混合动力系统 ，搭配锂离子电池 。电池被安置在后排座椅的下方，不影响后排座椅的固定比例放倒折叠 ，提升实用性 。
本田音赛特经济实用 ，保值率还高，小毛病也不多：本田音赛特混合动力车型拼的并不是动力性能 ，环保的理念以及时尚的外形是赢得先锋人士的法宝 ，此次在中国上市的这款本田Insight属于第二代的最新款，外形设计的确很抓人；极其流畅的车身线条以及溜背造型的尾部 ，给人极高的印象分。
更符合中国家庭的需求和审美 。毕竟中国人都喜欢一个大字 。并且数年来比亚迪 ，荣威为首的混和动力厂家已经大量占据市场，还有了第一首的修护数据 ，这个差距不是一时半刻所能赶上的。另外因塞特的价格相比较同类产品也没有明显的优势 ，所以纵向比较感觉不错的音赛特，在横向比较下还是不容乐观的 。
音赛特是日本的本田汽车品牌旗下的车型 。这款车将通过东风本田的渠道以进口方式引入中国市场销售，未来也存在国产化的可能性。