1、第五代保时捷911（996） 1997-2005 时间来到1997年，保时捷发布了996 911。996代911是第一款采用水冷散热的911系列 ，原因是当时的排放法规要求必须使用四气门汽缸盖 ，而水冷散热是针对这种发动机更有效的散热方式 。此外，保时捷还在996代911上开发了全新车型：GTGT3和GT3 RS 。
2 、离开那里之后，他们给德国保时捷博物馆打了一个电话透露了这两辆车的消息。其中一辆是早期的保时捷911 ，第二辆是有车辆识别号的编号是300 57。 保时捷博物馆（Porsche Museum）的经典汽车收藏经理亚历山大·克莱因（Alexander Klein）第一次在电话中听到30057这个号码时时候惊讶的差点把电话掉在地上 。
3 、易车原创 这是保时捷911 GT1赛车98年款的唯一一台街道版车型 ，其实这台车并不是用来比赛的，而是为了满足当年的勒芒GT1组别规定 ，参赛车辆必须有至少一台与之对应的可以合法上路的量产车型 ，才能参加比赛，于是这台车就诞生了 。这台车实际上并没有真正上过路 ，而是一直在保时捷博物馆里收藏。
4、GT1街车版整车重量仅1220kg ，拥有2T双涡轮引擎，最大输出400kW功率 ，10秒内即可从静止加速至200km/h 。这个成绩居然与当今保时捷最高科技的纯电动跑车Taycan不相上下 。
5 、广告一开场 ，保时捷博物馆内的一辆纯电动的保时捷Taycan悄悄启动了，小偷趁着夜深人静想要开走这台车 ，直到在电梯上触发了红外线警报 ，才被保安发现。保时捷Taycan就是这部广告的主角，当然它也是保时捷进军纯电动车市场的首款车型，有着里程碑一样的意义和使命 。
6 、座椅中间使用经典的千鸟格图案 ，充满复古情怀 。历史意义：保时捷911自1963年诞生以来已进行7代更迭 ，第100万台911的亮相标志着其历史的重要里程碑。该车首次在中国正式发布，明星冯绍峰曾前来助阵 。未来归属：据推测 ，该车亮相后可能进入位于德国斯图加特的保时捷博物馆 ，成为永久展品 。
车系：第一代911（1963-1973年）：保时捷的标志性车型，最初代号901 ，后因标致注册该数字专利而更名为911。搭载0L水平对置六缸风冷发动机 ，后置后驱布局奠定了其经典基因 。第二代G系列（1973-1989年）：在第一代的基础上进行了多项改进和升级 。
保时捷911换代时间表 自1964年到1973年，我们见证了第一代911的辉煌 ，它属于F Series时期。这段时期 ，保时捷凭借其独特的F Series设计，开创了后置发动机汽车的新篇章。第二代911 ，自1974年至1989年 ，G series的登场标志着一个时代的转变 。
系列：保时捷911的第四代车型，生产时间从1993年至1998年 。外观上，圆形大灯的坡度变缓 ，整体造型趋于柔美 ，并连续在前两代911上应用了连贯式尾灯。首款Carrera车型使用一台6L发动机，最大功率为272马力 。996系列：保时捷911的第五代车型 ，生产时间从1998年至2005年 。
第一代911时间：1964年至1973年 1964年至1973年间 ，保时捷911车型首次亮相，当时被称为保时捷901 ，但由于标致汽车公司的抗议 ，保时捷在批量生产时将其更改为“911”。
时间来到1997年，保时捷发布了996 911 。996代911是第一款采用水冷散热的911系列 ，原因是当时的排放法规要求必须使用四气门汽缸盖 ，而水冷散热是针对这种发动机更有效的散热方式 。此外，保时捷还在996代911上开发了全新车型：GTGT3和GT3 RS。
1、排气管也是区分型号的一个重要特征 ，例如 ，方形双边共两出排气管多为入门型号，圆形双边共四出多为S型号，而中置两出多为GTS系列成员 ，方形双边共四出为Turbo系列专有 ，中置并拢两出代表GT3系列成员，而GT2 RS的车辆速度极高 ，不易看清细节 。
2 、保时捷911并无994系列车型 ，其9999997系列分别代表第四代 、第五代和第六代车型，具体信息如下：993系列（第四代 ，1993-1998年）作为第四代保时捷911 ，993系列在外观上对圆形大灯的坡度进行了调整，整体造型更趋柔美 ，同时延续了前两代车型的连贯式尾灯设计 。
3、保时捷911共有5款经典车型 ，分别是卡雷拉系列 、Targa系列 、Turbo系列、Turbo S系列和GT系列。其中，S代表运动 ，4代表四驱 。卡雷拉系列是最基础的车型 ，也是911系列的灵魂 。不同的版本可以通过动力 、外观等来区分。保时捷911 Carrera S配备了更大的涡轮增压器和升级的排气系统。
4 、保时捷911的9999997系列分别是：993系列：保时捷911的第四代车型，生产时间从1993年至1998年 。外观上，圆形大灯的坡度变缓 ，整体造型趋于柔美 ，并连续在前两代911上应用了连贯式尾灯 。首款Carrera车型使用一台6L发动机，最大功率为272马力。