第三代名爵6新能源（PHEV）公布，百公里油耗1升 ，纯电续航70公里。上汽名爵近日正式公布了第三代名爵6 PHEV的官图及相关信息 ，这款车型自上市以来就备受消费者关注，其主打的运动设计和理念深入人心 。此次新款车型在多个方面带来了不小的惊喜 ，特别是在动力和续航方面 。
第三代名爵6 PHEV的三电技术以高效、安全 、智能为核心 ，通过磷酸铁锂电池 、高功率永磁同步电机及智能电控系统的协同，实现了70km纯电续航、1L/100km综合油耗及6秒破百的性能表现。
动力部分 ，新车搭载了5T发动机+电动机所组成的混合动力系统 ，综合最大功率305马力，峰值扭矩480牛·米 ，匹配第二代智能电驱变速箱 ，纯电续航里程可达70km，官方百公里综合油耗可达1L 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
第三代名爵 6 PHEV 的“3 超唯一”中的唯一是指它搭载市场唯一的十速 EDU 智能电驱变速箱 ，还配备第二代 HCU 智能混动中央控制器 ，官方称百公里综合油耗为 1 L，纯电续航里程为 70km。我们就以补贴后售价 158-128 万为准 ，来看看哪一款车型性价比更高一些 ，给各位做出合适的推荐车型 。
1 、从外形上看，名爵6插电混动依然表现出一个非常运动的姿态——整体的流线感很好 ，底盘设计也比较较低 ，整体车身有一种俯冲的姿态，有一种浓烈的轿跑风格 。前脸部分的进气格栅也非常张扬 ，这是名爵6家族化的标记 ，再加上前大灯的设计，整体的运动质感表现的还是可以的。
2 、020成都车展亮相的全新名爵6 PHEV是一款搭载插电混动系统的运动型轿车 ，其纯电续航里程达70公里 ，动力性能突出，设计风格动感 。外观方面新车整体设计与燃油版车型保持一致，但通过多处“黑化 ”处理提升视觉冲击力 。例如 ，车身细节采用黑色装饰元素 ，尾部配备固定式尾翼，配合溜背造型 ，进一步强化运动感。
3、本次试驾的是2020款名爵6 PHEV Trophy智驾旗舰版 ，也就是新一代插混的顶配车型，虽然车身颜色不是普通汽油版力推的赛道绿 ，但是碳素灰也丝毫没有令它的战斗风格黯然失色。
4、新车的挡杆从老款的旋钮改为了新的电子挡把 ，造型是大家熟悉的“鸡腿 ”挡把 。
5 、第三代名爵6 PHEV的插电式混动系统由一台5T涡轮增压发动机 、高功率永磁同步电机、第二代10速智能电驱变速箱 、磷酸铁锂电池组以及第二代HCU混动中央控制器组成 。其中，5T涡轮增压发动机最大功率169马力 ，峰值扭矩250N·m；永磁同步电机最大功率136马力 ，峰值扭矩230N·m。
6 、是的，没错！今天我们试驾的主角正是一款拥有以上所有优势、并且经过全新进阶升级的插电混动车型——2020款名爵6 PHEV 。静态体验：车身尺寸方面 ，新车的长/宽/高分别为4704/1848/1463mm ，轴距2715mm 。与老款车型相较，长度与高度都略有提升。
1 、020成都车展亮相的全新名爵6 PHEV是一款搭载插电混动系统的运动型轿车，其纯电续航里程达70公里 ，动力性能突出 ，设计风格动感 。外观方面新车整体设计与燃油版车型保持一致，但通过多处“黑化”处理提升视觉冲击力 。例如 ，车身细节采用黑色装饰元素 ，尾部配备固定式尾翼，配合溜背造型 ，进一步强化运动感。
2 、在日前开幕的第十五届广州国际汽车博览会上 ，上汽名爵发布了名爵6混动版车型，新车搭载由 0T发动机和电动机构成的插电混动系统 ，提供三种驾控模式和三种能量回收模式 ，百公里综合油耗低至5升 。
3、新款名爵6 PHEV刚刚在成都车展上正式亮相，新车搭载了5T+永磁同步电机组成的混合动力系统 ，纯电续航里程可达70km 。外观方面 ，混动版车型延续了燃油版车型的外观设计，多边形进气格栅内部用倾斜样式的黑色饰条点缀，搭配两侧的散热口 ，极具运动气息。新车尾部配有固定式尾翼 ，溜背设计进一步增添了整车动感 。
4 、名爵6已经出0t 。第三代的名爵6 PHEV版本首次亮相，这款插电混动版的车型 ，与燃油版的车型在外观上几乎保持一致 ，只是多了一个充电口。与燃油版的名爵6相比，这款车型最大的不同 ，还要数它的动力系统 ，插电混动版的第三代名爵6。它搭载一台0T的涡轮增压发动机，同时还配有永磁同步电机 。
5 、动力是第三代名爵6 PHEV的一大亮点 。其插混动力系统拥有305匹马力的动力输出 ，最大扭矩达到了480N·m ，百公里加速仅需6秒，性能表现非常出色。同时 ，纯电续航可达70公里 ，相比现款车型的51公里有了显著提升 。此外，百公里油耗也降低至1升，进一步降低了使用成本 。
外观是要有设计感的 ，名爵6设计了叫fast-back的溜背设计 ，轿跑风格很惹人爱啊。车前排是有无钥匙进入的，具备车床一键升降 ，同时车窗也是具有防夹功能的 ，这是有一次洗车拍的，我都是洗完车回家自己打蜡的 。
名爵6新能源用车感受：外观真的没的说 ，年轻运动 ，是我选这车的主要原因之一，全系标配了日间行车灯 ，我这高配有全LED自动大灯 。内饰采用的是全黑色 ，符合现在年轻人想要的颜色，运动风格比较突出 ，个人很喜欢那个旋转换挡；1寸大屏 ，采用斑马系统，语音功能强大。
动力方面，名爵6新能源的动力表现非常不错 ，虽然搭载的是0T的发动机 ，但最大功率达到了167kW，峰值扭矩更是达到了622N·m ，并且因为电动机的加入 ，名爵6新能源的百公里油耗仅为5L 。
坐在里面驾驶起来的感受还是非常的好，方向盘的操控也是非常的灵敏 ，指向性也很精准 。并且5t的发动机加上电动机组合最大马力达到了惊人的305匹 ，在油耗方面还是能够比较省的，目前油耗一直都是在3L百公里左右 ，家用要的就是这效果啊。
名爵6混动版通过622N·m的扭矩与5L的油耗 ，展现了混动技术在性能与节能领域的平衡能力 。其技术突破不仅为国产性能车树立了新标杆，也为混动市场的发展提供了新思路 。未来 ，若能在价格与品牌建设上持续发力 ，或将成为新能源性能车领域的转折点。
外观跟普通的名爵6没有太多的区别，但细节上却加了很多“性能配置 ”，名爵6的插电式混合动力车型使用了全新的碳纤维包围组件 ，并且加入了亮色的拉花 ，视觉效果不仅抢眼，甚至还有几分改装车的味道。
优势：名爵品牌具有运动基因 ，名爵6混动版延续了这一特性 。2019款年度改款中 ，新增动力更强的混合动力版本，外观设计运动感十足 ，点状式前格栅、凶悍的前大灯组 、动感的大溜背造型等元素突显其运动气息 。内饰简约 ，铝合金饰板 、平底方向盘和包裹性座椅增强了驾驶欲望。
名爵6混动版eMG6的动力系统是有0T发动机+电动机组成的，综合最大的功率为228马力 ，综合最大扭矩为622牛米 ，毫无疑问，发动机加上电动机的综合数据看着非常的可观 ，同时三元锂电池的也由一线的厂商宁德时代提供的 ，并且给予了相当厚道的质量和售后的保障 。