1、吉利星越L Hi·P插混版基于“e-CMA”架构打造 ，支持“纯电 、增程 、电混 ”三种电动驱动模式 ，全系标配快充，满油满电综合续航达1450公里 ，预计今年四季度上市。外观与细节调整星越L Hi·P的外观与现款星越L雷神Hi·X版差异不大 ，主要针对细节进行了优化 。
2、0月23日，快科技从吉利汽车官方获悉 ，品牌旗下全新插电混动SUV车型星越L Hi·P将于11月25日正式上市 ，该车日前已开启预售，补贴后售价237万元 。该车长宽高达到了4770/1895/1689mm，轴距2845mm ，要比某些合资中型SUV更大 ，但官方依旧将其定位于紧凑型SUV。
3、星越L智擎在高速上满油状态下的续航里程会受到多种因素影响，一般在1000公里左右 。车辆本身特性星越L智擎搭载了高效的混动系统 。其发动机与电机协同工作 ，在高速巡航时能保持较为经济的油耗水平。
4 、吉利新款星越L Hi·P将于本月底正式上市 ，补贴后售价237万元，WLTC工况下百公里综合油耗3L 。以下是详细信息：售价与配置差异增程电动旗舰版官方售价283万元 ，补贴后售价237万元 ，相比燃油版顶配车型贵了33万元 。
5 、吉利星越L Hi·X混动版将于12月25日正式开启预售，其核心亮点如下：动力系统与性能 发动机与变速箱：搭载DHE15混动专用发动机 ，最大功率约110kW ，峰值扭矩225N·m，匹配吉利自主研发的3挡混动电驱DHT Pro变速箱。
6、满油满电综合续航超1100公里 ，为三款车中续航最长。智能化亮点：搭载华为鸿蒙座舱 ，成为其核心卖点之一 。技术路线：作为唯一采用标准增程式架构的车型，与比亚迪 、吉利形成差异化竞争 。拆解测试背景与意义测试发起：AutoLab通过72小时公众投票，从十款热门新能源车型中选出上述三款进行拆解。
星越L四驱望月版的最高车速可达215km/h 。以下为详细说明：星越L四驱望月版作为一款具备四驱系统的SUV车型 ，其动力性能经过精心调校 ，以适应多种路况和驾驶需求 。最高车速是衡量车辆动力性能和高速行驶稳定性的重要指标之一，星越L四驱望月版在这一方面表现出色 ，达到了215km/h的水平。
吉利星越L 2026款望月版的自动驾驶功能整体表现较好 ，但存在一定局限性，需结合使用场景理性看待其“好用 ”程度 。以下从功能优势 、使用限制两方面展开分析：功能优势：高速场景表现突出 ，NOA功能超越基础L2级该车型的智能驾驶辅助系统在高速场景下具备显著实用性 。
星越L在高速行驶至150km/h时整体稳定性较好 ，不会出现明显发飘现象，但受车型配置、路况等因素影响存在差异。
1 、吉利星越L的最高车速官方标注为210km/h ，但在实际驾驶中 ，车辆在高速公路上行驶的速度会受到多种因素的限制，不建议跑到车辆的最高车速 ，一般在限速范围内行驶较为安全 。车辆性能角度吉利星越L搭载了高性能的发动机和先进的动力系统 ，具备一定的高速行驶能力 。其动力输出充沛，能够在高速上保持稳定的加速。
2 、吉利银河星耀8在高速或馈电状态下的油耗约为36-4L/100公里 。以下为具体分析：CLTC工况下馈电油耗吉利银河星耀8搭载EM-i系统的版本，在CLTC工况下的馈电油耗为36L/100公里 。CLTC工况是中国汽车技术研究中心制定的轻型汽车行驶工况 ，模拟了城市、郊区 、高速等多种驾驶场景 ，其中高速工况占比约25%。
3 、用户反馈槽点纯电续航存在虚标情况，130km版本实际市区续航约100km ，高速降至80km左右。隔音表现一般 ，无框车门+单层玻璃设计导致胎噪、风噪较明显 。细节方面也有待优化，车机偶发卡顿 、仪表盘黑屏；后备厢开口偏高 ，搬取大件易磕碰；冬季电动门把手可能冻住 ，存在断裂隐患 。
4 、性能表现：最高车速190 - 200km/h，官方0 - 100km/h加速时间为49 - 4秒 ，B状态综合油耗36 - 67L/100km。底盘与轮胎：驻车制动类型为电子驻车 ，前轮胎规格有235/50 R18和245/45 R19，后轮胎规格对应前轮胎 。备胎规格为无 。
5、CLTC工况下馈电油耗36L/百公里 ，综合续航里程可达1600公里 ，纯电续航130公里（实测可达153公里，续航达成率116%）。驾驶感受：底盘扎实，过弯车身姿态稳定；自适应悬架能根据路面情况自动调节软硬 ，减震效果超出预期；高速或拥堵路段时 ，智能驾驶辅助功能可减轻驾驶负担，360度全景影像提升行车安全感 。
6、吉利银河星耀8有纯电版和插混版 ，不同版本续航不同 。纯电版68kWh电池组CLTC纯电续航600公里 ，71kWh电池组CLTC纯电续航690公里；插混版23kWh电池组CLTC纯电续航161公里，满油满电综合续航可达1600公里。吉利银河星耀8的续航表现因动力版本和电池组不同而有所差异 。
这是由于吉利星越L增程电动版的增程器热效率高达432% ，能够持续高效为动力电池持续充电 。而混动模式更适合一些长途高速场景 ，特别是在3挡变频电驱DHT Pro的加持下，动力输出更加趋于稳定 ，也不会存在所谓的里程焦虑。
星越L Hi？P雷神增程电动SUV于11月25日正式上市 ，推出增程电动旗舰版和增程电动至臻版两款车型，售价分别为237万元和297万元 ，权益后支付价分别为237万元和297万元 。
星越L HiP属于前置前驱的SUV ，电动机并没有放在后轮，5T发动机最大功率110kW（150Ps），最大扭矩225N·m ，电机总功率107kW（146Ps） ，总扭矩338N·m，这个账面数字表现中规中矩 ，明眼人一看就知道它不是主打运动与加速 ，所以星越L HiP没有一般电动车那种“变态的提速感 ” 。
吉利星越L Hi·P雷神增程电动SUV凭借“一车顶三车”的技术融合模式 、超长续航能力及多场景适应性，具备成为年度爆款的潜力。
当然星越L 雷神Hi·P与这些增程式混动车型又有点儿不一样 ，它的5T发动机在部分工况下会直驱车轮 ，所以这个界定也是有点儿模糊了。不难看出，吉利推出星越L 雷神Hi·P的目的 ，就是想将纯电续航最大化 ，再带来一些燃油车的乐趣，同时还能免去车主的里程焦虑 。
星越L Hi·P雷神增程电动SUV作为30万内极具竞争力的车型 ，凭借超级电混技术 、生活美学设计及高价值配置 ，成为吉利电气化转型的里程碑之作 。以下是详细解析：超级电混技术：一车顶三车三种电动模式：星越L增程电动版拥有纯电、混电 、增程电三大模式，覆盖城市通勤 、长途出行、露营外放等全场景需求。
星越L雷神Hi·X油电混动版以一箱油行驶1421km刷新续航纪录，百公里最低油耗9L ，创下国内混动大五座SUV新纪录 。 以下是详细分析：挑战背景与过程2021年12月20日 ，10台星越L雷神Hi·X油电混动版从北京邻郊出发，跨越南北多个省市 ，于次日凌晨全部抵达上海以南的嘉兴市 ，成功完成1300km超长续航挑战 。
星越L雷神Hi·X油电混动版一箱油续航1421km的纪录由易车驾驶车辆在实测中创造，同时实现百公里最低油耗9L ，刷新国内混动大五座SUV续航与油耗纪录。
星越L雷神Hi·X在续航挑战活动中一箱油跑出1421公里 ，百公里最低油耗仅9L，创下国内混动大五座旗舰SUV最低油耗新纪录 。以下是详细信息：挑战活动背景与成果活动名称：雷神智擎Hi·X混动技术「Live开放季」一箱油挑战1300km超长续航活动 。活动时间：12月24日正式收官 ，全程公开直播。
据车载记录仪显示 ，参与挑战的10台星越L雷神Hi·X油电混动版，百公里平均油耗都在3L左右 。
1 、综上所述 ，吉利星越L开十年的表现会受到多种因素的影响 ，包括空间舒适性 、动力表现、养车成本 、科技配置耐用性以及销量认可度等 。如果车主能够得到妥善的保养和维护，并保持良好的驾驶习惯，星越L仍然可以提供一个相对舒适和可靠的驾驶体验。
2 、博越L和星越L均基于吉利CMA架构打造 ，耐用性表现优秀 ，但博越L在故障率、保值率及长期使用成本上更具优势，星越L则在动力系统稳定性和高端配置耐久性上突出 。
3 、星越L智擎作为吉利汽车旗下的一款混动车型 ，其寿命主要取决于核心部件的耐用性 、日常使用条件和维护保养情况 。以下是具体分析： 动力系统寿命发动机与电动机：星越L智擎搭载的5T混动专用发动机和电动机设计寿命通常可达15-20年或30-40万公里（以先到者为准）。
4、吉利星越L后期的耐用性表现良好。车主实际体验 有车主反馈 ，尽管市场上存在国产车只能维持三年的说法，但他的吉利星越L已经使用了四年 ，驾驶体验依旧极佳 。这表明 ，在实际使用中，吉利星越L的耐用性得到了车主的认可 。
5、核心部件耐用性上 ，昂科威0T发动机市场验证时间长 ，稳定性较好；星越L发动机技术源自沃尔沃，动力参数更强 ，故障率较低。电瓶寿命方面 ，昂科威原厂电瓶寿命约3 - 5年，受低温环境影响较大；星越L电瓶未提及明显通病，整体电气系统稳定性用户反馈良好 。
6 、国产最耐用SUV第一名是吉利星越L 。吉利星越L能获此殊荣 ，主要基于以下因素：核心优势显著：该车型基于CMA新平台打造 ，在城市日常使用中的耐用可靠性与长安 、长城哈弗等主流车型处于同一水平，但在精致感和电子系统稳定性方面略胜一筹。